Givrage carburateur l’été

Givrage
Graphique de givrage carburateur possible

À tous mes amis pilotes : je vous en prie, avant chaque décollage, surtout si vous venez tout juste d’atterrir, vérifiez pour le givrage carburateur, et montrez à vos étudiants à prendre l’habitude de le faire aussi. Pas nécessairement un run-up complet, juste un mag check et carb heat.

Par une journée chaude et humide : circuits + court arrêt au sol = givrage carbu –> alors au prochain décollage le moteur va étouffer

C’est une histoire qui se répète trop souvent (je l’ai vécu personnellement et je connais trop de pilotes à qui c’est arrivé) et personne ne semble être au courant du problème. Même le BST déclare généralement la cause comme « inconnue » alors qu’on sait très bien ce qu’elle est réellement.

Alors je vous en prie, ne prenez pas ça à la légère, même si votre moteur fonctionnait bien il y a 5 minutes, vous roulez au ralenti quand vous êtes au sol et c’est à ce moment que la glace se forme, et bien plus vite que vous ne pouvez le croire. Même du givrage léger peut être critique au décollage.

Aidez-moi à faire changer la norme, ce n’est pas quelque chose qui est bien expliqué dans les écoles puisque ce n’est pas très bien compris même par les pilotes d’expérience… À moins de l’avoir vécu, ce que je ne souhaite à personne.

-Jean-Sébastien Dominique, Juillet 2014

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