L’Approche VOR St-Jean

Mais qui sont ces avions qui survolent l’aéroport alignés sur la piste 06 ?

Tracé GPS
Tracé exécuté en janvier 2013 à bord de C-GNDP

Ce tracé GPS représente un vol IFR que j’ai exécuté en janvier 2013 à bord de C-GNDP. L’autre image provient d’une plaque d’approche IFR qui représente les instructions à suivre pour faire l’approche VOR 06 de Saint-Jean.

VOR 06
Plaque d’approche VOR 06 Saint-Jean

Mon but ici n’est pas de donner le cours de règles de vol aux instruments en une demi page, mais bien de donner une idée de ce qui arrive lorsqu’on voit un de ces avions, souvent un bi-moteur, exécuter sa procédure.

Typiquement, l’appareil arrive de St-Hubert et se dirige en ligne droite vers le VOR de St-Jean. Il exécute ensuite une série de circuits d’attente à une altitude spécifiée par le contrôleur. Dans le cas de mon relevé GPS, il faut dire que j’avais à compenser pour un méchant vent du Sud cette journée là et que c’est bien difficile de tracer un bel hippodrome dans ces conditions, et cette fois, pas de référence au sol pour vérifier les illusions. Ces circuits se font habituellement avec des virages à droite, l’avion circule dans le sens des aiguilles d’une montre.

Quittant le circuit d’attente à partir du VOR, l’avion s’éloigne maintenant de l’aéroport, sur un cap de 231°M puis exécute un virage conventionnel à 2000 pieds d’altitude. C’est à dire…  tourner à droite à un angle de 45°, suivre ce cap (276°M) pour une minute, puis faire demi-tour vers la gauche, ce qui au Taux 1, prend exactement une minute. Il revient ensuite vers le VOR et doit le survoler à 1100 pieds d’altitude. Suivant un cap de 51°M, il doit repérer la piste 06. S’il ne « voit pas la piste » à 540 pieds d’altitude, il doit exécuter une approche interrompue. C’est l’exercice qu’on les voit faire.

Dans mon cas, mon trajet GPS indique que j’ai fait une approche indirecte (en Anglais un Circling), c’est à dire un circuit en basse altitude pour revenir atterrir sur la piste en usage qui était la 02.

-Alain Pepin, 31 octobre 2014

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