L’approche IFR de Saint-Jean revisée

Philippe Lucas vient de me montrer la nouvelle plaque d’approche IFR VOR 06 pour l’aéroport de Saint-Jean qui comprend maintenant la notion d’approche stabilisée.

VOR 06
Une section de la plaque d’approche VOR 06, 2013 et 2014

Sur l’ancienne plaque d’approche, après le virage conventionnel, la seule instruction était de passer à la verticale du VOR à 1100 pieds. Sur la nouvelle plaque d’approche,  la procédure demande de rester à 2000 pieds jusqu’à ce qu’on rencontre la pente d’approche de 3.21° qui mène à la piste, un peu semblable à intercepter le « glideslope » sur une approche ILS. La suite de données au dessus du graphique montre l’altitude requise pour conserver cette pente d’approche de 10 milles nautiques du VOR jusqu’au MDA. En gras, vis à vis l’altitude de 2000 pieds, ce qui est spécifié est la distance de la balise à laquelle on intercepte l’approche stabilisée: 2.6 milles nautiques du VOR. Suivant l’approche stabilisée on note qu’on survole le VOR à 1100 pieds, comme auparavant, sauf qu’en suivant les nouvelles instructions, on se trouve à survoler le VOR avec un avion déjà « trimmé » et en cours de descente.

 -Alain Pepin, 14 novembre 2014

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